汽车空调，车主在驾驶过程中经常要使用到的功能，它能给车主缓解驾驶疲劳，给于车内乘客一个舒适的环境。但你知道汽车空调的工作原理么?下面就来一起看看。

　　在人们的潜意识里，汽车空调的作用就是夏天出冷风、冬天出热风，实质上汽车空调的作用可归结为四个作用：

　　(1)制冷作用，即说的夏天出冷风，空调制冷系统吸收车内热量，降低车内温度，我们对空调的维修主要集中在制冷系统的维修;

　　(2)加热作用，即说的冬天出暖风，客车有单独的制热装置，而轿车多数是利用发动机工作时，利用冷却液在车内散发热量，升高车内的温度;

　　(4)控制车内空气的湿度：通过冷热空气的混合，从而良好的控制汽车车内的空气湿度;

　　上面关于汽车空调结构和工作原理图片看上去比较复杂，我将它分解开说：如何制冷、如何制动热、空调操纵面板和风道调节控制系统四个方面

　　为了实现制动制冷作用，需要由压缩机、冷凝器、储液干燥过滤器、膨胀阀和蒸发器组成的密封系统，在系统内充入制冷剂R134a，压缩机在发动机驱动下推动制冷剂R134a循环流动。冷凝器装在车外，制冷剂R134a在冷凝器内由气态散热为液态;而蒸发器装在车内，制冷剂R134a在蒸发器内由气态液化为气态，吸收热量，降低车内的温度。

　　为了配合冷凝器和蒸发器正常工作，需要两个风扇：冷凝器处的风扇用于散热降温，蒸发器片的风扇常被称为鼓风机，吹过蒸发器的气流防止蒸发器表面结霜，并给车内带来冷风。

　　客车有单独的制热装置，而轿车多数是利用发动机工作时，利用冷却液在车内散发热量，升高车内的温度;

　　A/C开关就是所谓的空调开关，实质上它是控制压缩机是否工作的。在压缩机内充有一个电磁控制的离合器，当它的线圈通电时，电磁离合器吸合，压缩机工作，否则压缩机的皮带轮只是空转，压缩机并没有工作。当你按下空调开关，会听到啪的一声，就是压缩机电磁离合器吸合的声音。

　　在A/C开关到压缩机电磁离合器线圈的中间，还有很多个保护开关，如你在冬天按下A/C开关，压缩机是不会工作的，因为有个开关防止低温启动压缩机;还有压力开关，防止管路压力过高而自动切断压缩机电磁离合器;当你按下A/C开关，你会听到压缩机一会吸合工作，又一会释放停止工作，也是因为空调的温控开关防止在起作用。

　　有三个开关：内外循环开关、温度调节开关和出风模式开关，它们控制的是三处翻板。如下图所示：

　　空气的内外循环模式：控制鼓风机抽气的来源是车内的空气还是车外的空气;制冷时一般采取内循环模式，即鼓风机抽取的是车内的空气;

　　空气的温度调节：空气经过制冷系统的蒸发器降温、而经过暖风水箱加热升温，控制空气流经暖风水箱的比例，实现车内空气温度和湿度的调节;

　　出风模式的调节：调节向哪个部位出风：向上部出风、或向面板出风、或向脚下出风、或两个部位同时出风等;

　　现在这三处翻板的控制采用电机控制，开关控制的是电动机，而早期或低端车型采用拉线控制，后期使用起来比较生硬啦。